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现代制铁固废回收率何以达到98%以上?

发表于2017-12-21

  1. 从2012年下半年开始,韩国第二大钢企现代制铁就将“资源循环炼铁技术”作为研发的重点课题,通过利用其他行业的废弃物和副产物,真正推动了环保高效冶炼技术的开发。

    大体来看,现代制铁将发电站和工厂产生的煤渣和粉尘处理后制成粘合材料,用炼钢和轧钢工艺中产生的污泥、铁合金粉尘等替代铁矿石,用石灰污泥、贝壳类替代石灰石,采用牛粪一类生物质替代粉煤,同时致力于“新型炉料”的开发。通过采用这些技术,现代制铁不仅提高了原燃料的质量,还减少了废弃物的排放。2013年~2016年间,现代制铁炉渣、粉尘、废弃耐火材料、污泥等固废的回收率已经达到了98%以上,如表1所示。

    具体来看,现代制铁提高副产物回收率有以下三大亮点:

    一是用牛粪作炉料。2014年3月份,现代制铁证实了牛粪可以作为替代粉煤的生物质,而且来源丰富。在生产焦炭时,可用牲畜废弃物牛粪替代部分粉煤,采用适当的配比,干馏后将兼具高强度和高活性的牛粪炭(char)制备为型焦产品,然后将其向高炉连续投放,并且将干馏过程中产生的煤气进行回收再利用。其工艺流程如图1所示。据测算,6.5吨的牛粪原料可制成1吨牛粪炭。如果使用1吨牛粪炭,可减排1.5吨温室气体,除了减少环境污染外,还可以替代进口原燃料,降低生产成本。2014年12月份,现代制铁将75吨牛粪炭(约需500吨牛粪原料)分别投放至唐津厂的1号和2号高炉,作为替代化石燃料的新型燃料,其环保性和可操作性都得到了证实;2015年又陆续投放了45吨牛粪炭(约需300吨牛粪原料)。

    二是将石灰污泥用作火力发电站脱硫剂。2014年8月份,现代制铁与中部发电公司的保宁火力发电站签署了一项谅解备忘录,将唐津厂内每年产生的7万吨以上的副产物———石灰污泥作为火力发电站所需的脱硫剂使用,为期10年。随着项目的不断推进,该项目不仅产生了资源再利用的环保效果,而且每年都可以节约10亿韩元以上的成本。用石灰污泥替代石灰石作为脱硫剂使用,不仅是一项创新性科研成果,也有助于构筑不同产业间的资源循环网。

    三是成功开发道路铺装材料FerroPhalt。从2012年开始,现代制铁与现代建设公司携手开展了新型炉渣材料的研究;2014年与现代起亚汽车公司开展了废车资源的研究;2016年12月份,现代制铁成功开发了环保道路铺装材料“FerroPhalt”。现代制铁采用电炉渣替代沥青铺路时所使用的砂石,并利用报废汽车产生的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)胶膜在中温下生产沥青。这种新型的道路铺装材料可用于替代沥青混凝土,由此拓宽了电炉渣的再利用范围。这种铺路施工法采用了废弃资源,是一种环保型技术,对现代汽车集团内部各子公司之间开展合作具有重要的意义。




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