10年近くして、日本の自动车用ステンレスの消費量は、均整10キロから30キロ、米国で40キロを超えた。バスや地下鉄、高速鉄道の民衆交通车などもステンレス広く採択した。韓国の都市上海、広州、武漢、重慶の軌道交通合金製の車から选;天津市浜の速い軌道交通纺糸ステンレス车;北京五輪開催2008、ステンレスの車主に使っている;青蔵鉄道を採用ステンレス鉄道バス。2010年末、北京地下鉄15号線の車に自主開発した国内初のステンレス地下鉄車両を導入する製品は、全総配車15列は、二つ車の整備に分類。2011年、韓国の生産に成功し鉄道バス重要部位で代替し、相ステンレス製品を輸入し、すでに地下鉄車両用に成功した。軌道車両の軽量化や高級化などの発展の要求は、これから轨道车の主な発展方向。

鑫仓泰ステンレスは性能も耐腐食、良好な物理の性能や表面の質は、自動車メーカーのうち、現在広く使わ応用部品は主に以下の类。

1、エキゾーストシステム用ステンレスは大半が鉄素体ステンレスは、自動車部品の応用のステンレス最多。409L 436Lなどは、ステンレスの常用物。経済と実用的な観点から、一部欧米国家自動車の排気システムがよく选1 cr11ti型鉄素体ステンレス、日本は基本的に採用13ユ?グンハcr——17ユ?グンハcr鉄素体ステンレスとその改良型。

ステンレス:2、自動車の燃料タンク用燃料インスタントコーヒーの危険がステンレス製の燃料タンクはなかった、で、卓越した耐热腐蚀性と良好な成形性能、塗装過程を省いたりできる簡素化して、しかも回収しやすい。304L、JFE—SX1などはすべて常用のステンレス物。

3、自動車フレーム用ステンレス:組み立て自動車フレームデザインとステンレス材料の優良性能を結合させ、作って自動車抗冲突性能もいいし、軽量、安全信頼性の高い寿命长く、また、このようなフレームは完全にリサイクルできる。409 l、cr12 3、304 lなどは常用のステンレス竹竿。

4、自動車部品ステンレスは主にステンレスの组と热交换器で、一般采ステンレス301组、热交换器一般使用sus304、sus430 sus409lなどとステンレス材料;一部の部品にも使用ユ?グンハCr?Ni奥田氏の体のステンレス;cr17、でcr18ni9用油クロック矢板熱交換;?cr17灯が一般に頭を护圏、大型バス手すり、安全手すりなど。

5、自動車の装飾用のステンレス:小型自動車に使うステンレス象嵌条、アンテナ、车轮の蓋など、大型バス、車両の手すり、安全手すり、つる打手でも采ステンレス。コストを下げるためにも、主要用バックミラーsus430j1l系のステンレス、一部の高級乗用車の采用バックミラーsus436j1l系ステンレス;自動車ワイパーを余りsus430、sus304、sus301など;ヘッドランプ护圏SUS430など采物。自動車ではステンレスの安全装置もよく使う。例えばシートベルトトフインカ線機をsus301ステンレス、エアバッグのセンサーと增压泵主要使用sus304 sus304lステンレス、abs感応环はsus434、sus444などの竹竿を采用。

6、自動車の素材や全体の外観は、くわえて12%——11%ユ?グンハcrステンレス製の自動車の素材や自動車全体の外観は、常用の长は、f cr11ti、cr11ni4ti、f cr12nitiなどである。ステンレスの一部国家が相次いで大型バス、石炭粉セメントトレーラ、都市の地下鉄用車両など。

自動車業界は当面の発展最速のステンレス応用分野だ。バスや地下鉄、高速鉄道の車などの公共交通も広くステンレスを采用した。高級回車両に対する市場の需要が大きく増加し、総合製造?補修とゼロエネルギービル側の費用を考慮し、ステンレスの車なら合金製車と碳钢車を大きく下回ったのでステンレスの車は最も経済の車両、の展望、大きな発展により、ステンレスの自動車製造業での使用は世界的に拡張傾向にあり、大きな潜在市場。